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　　买家对提前交付的需求也日益强烈—境外FXCG黄金期货航运界网信息，11月8日，HD今世重工旗下HD韩邦制船与海洋工程公司(HD KSOE)布告，已与一家亚洲航运公司签定修制4艘LNG加注船的合同。

　　整体而言，该合同价格5148亿韩元（约3.7亿美元），4艘LNG加注船将由HD今世三湖（HD HYUNDAI SAMHO）担负修制，筹划于2028年10月前交付。

　　据报道，该笔订单背后的船东为总部位于新加坡的东平静洋航运（EPS）。值得一提的是，跟着LNG动力集装箱船订单潮的崛起，环球航运首富、目前环球最大班轮公司地中海航运（MSC）创始人兼集团董事长Gianluigi Aponte船主正联手Idan Ofer，拟组修合伙公司，运营LNG加注船。

　　别的，11月7日，HD KSOE还接获了韩邦高丽海运（KMTC）2艘8700TEU集装箱船订单，总价格3176亿韩元（约2.3亿美元），也由HD今世三湖担负修制，筹划于2027年3月前交付。

　　截至目前，HD KSOE本年已接获175艘船舶（包含1艘海工船）订单，总金额达195.3亿美元，抵达135亿美元年度对象的144.6%。此中包含8艘LNG船，7艘LNG加注船，48艘LPG/Ammonia船，24艘集装箱船，6艘VLCC，7艘油轮，2艘PCTC等。

　　究竟上，HD今世旗下3家制船坞——HD今世重工、HD今世尾浦和HD今世三湖均面对土地空间范围和制船工人缺少的题目。为应对劳动力紧缺，韩邦政府已答允船坞雇佣外邦工人，目前约有1.6万名外籍工人。

　　因为新制船商场火爆，工会哀求增众待遇，包含升高基础工资、调换绩效奖金筹划准则等哀求。HD今世重工本年的劳资瓜葛曾经延续数月，有报道称乃至显示了流血冲突。

　　众位制船业人士估计，跟着3个制船坞订单排至2028岁终，与此同时，买家对提前交付的需求也日益猛烈，HD今世急需杀青劳资条约。